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澳门网上足球-汶川十年:当年全国凑出80架直升机,如今解放军就有超1000架

发布时间:2020-01-09 16:58:14   文章来源:网络    浏览次数:769

澳门网上足球-汶川十年:当年全国凑出80架直升机,如今解放军就有超1000架

澳门网上足球,2018年5月12日是一个令人难忘的日子,在十年前的这一天,汶川发生了8.0级强震。由于灾区山高人稠,道路多被损坏,所以直升机就成为了打开生命之门的唯一钥匙。当时直升机主要来自两方面:各大军区派遣的陆航直升机和民航系统的直升机。其中有80架直升机在救灾期间飞行了4000多架次,既发挥出无可替代的巨大作用,也愈发凸显我国直升机在数量和质量上的巨大短板。如今十年过去了,国产直升机无论数量还是质量,都取得了巨大发展。早在2016年8月,解放军陆航部队就举行了第1000架直升机接装仪式。而现在,据美国媒体报道,解放军陆航部队的规模已经两倍于南亚某大国,成为世界第二大陆航强国。而在这成绩的背后,却有无数的人默默奉献,造就了今天中国陆航的强大。

早在80年代,直升机机降部队正式从空降兵部队中分离,成为解放军陆军中的一份子。只不过在那个年代,中国陆航装备十分落后,主力还是老旧不堪的直-5,唯一能上得了台面的米-6直升机,数量却只有个位数。随着中美两国进入蜜月期,解放军终于有机会引进西方先进直升机。我国于1985年引进了24架美制s-70c“黑鹰”直升机。该机性能十分优越,虽然披着“民用”的外衣,但其性能和军用型s-70基本没啥区别,可以说从直-5到s-70的跨度,要比90年代从歼-7到苏-27的跨度还要大。

30年来,凭借其极高的出勤率、可靠性和高原性能,s-70几乎参与了解放军所有的高原演习和非战争重大行动。尽管在1991年,两位将军因天气原因坠机身亡,但在历次地震救灾、高原雪灾中表现优异,深受解放军内部的好评。在米-17v5/v7到来前,“黑鹰”都是我军执行高原任务的唯一选择。如果不是国际形势的变化,中国的“黑鹰”绝不止这24架。

90年代中俄军贸的大门重启,琳琅满目的各式武器让那一代解放军军人看花了眼。自然米-8家族就成为了这一时期中国陆航引进的重点装备。不过这时出口的主力军已是米-17系列。90年代初,解放军首批引进了60架米-17,其中后35架更换为性能更好的米-171。但由于俄罗斯发动机技术不过关,导致这批飞机无法在高原执行任务。直到2003年米-171v5的引进,黑鹰直升机终于在高原地区有了“伴儿”。

随着航空工业的不断发展,陆航部队从2011年开始批量采购直-8b,和米-17系列配合使用,使得我军大中型直升机总数接近300架。陆航的直-8b除了使用近似黑色的深墨绿色涂装之外,在外观上最大的特征是取消了水上起降的浮筒以减轻重量,其内部航电设备比米-17系列有明显提升。

2012年,互联网传出消息,中国新型通用直升机直-20在东北某机场首飞成功。从网上流传的照片来看,该飞机采用了和黑鹰直升机一样的低尾梁结构,相对于直-8系列来说拥有更强的野战起降能力。同时机舱设计也和s-70直升机类似,采用了侧门进出方式,虽然不像米-17、直-8那样能在舱内搭载轻型装备。但从美军使用s-70直升机的情况上来看,这一点无伤大雅,毕竟直升机能装下的东西,基本上都能吊运。

​但不可否认的是,解放军陆航部队无论在作战经验还是装备数量上,与美国相比仍存在着巨大差距。解放军陆航部队直到现在都没有经过实战的洗礼,非常欠缺美军在越南,苏军在阿富汗进行常规兵力投放的经验。同时,我国大中型直升机需求仍然较大,单单依靠直8g(直18)根本满足不了部队的需求。不过小伙伴们也别担心,我国的直-20已经在高原上进行试飞了。至于陆航部队啥时候能拥有米-26这种大型直升机,那就看中俄联合开发的重型直升机啥时候能完成了!

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