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利来老牌app-国内首批智能网联汽车示范应用牌照在沪颁发,“自动驾驶”离日常生活越来越近

发布时间:2020-01-09 12:13:03   文章来源:网络    浏览次数:3797

利来老牌app-国内首批智能网联汽车示范应用牌照在沪颁发,“自动驾驶”离日常生活越来越近

利来老牌app,一辆辆自动驾驶的公交车缓缓停靠在站头,车门自动打开,市民排队上车,前往商场、单位、学校。摄像头和雷达是它的眼睛,车载终端系统和智能化路侧单元是它的大脑,多维度云控平台是它的神经网络,它路感顺畅自如、判断安全高效……不久的将来,正全力打造世界级汽车产业中心的嘉定,或将率先出现这样的场景,自动驾驶将成为街头常态。

9月16日、17日,2019世界智能网联汽车大会在上海嘉定举行,以“共创、共建、共赢”为主题,展示智能网联汽车及智慧交通领域的最新技术、产品成果和商业模式。

本次大会上,首批智能网联汽车示范应用牌照正式颁发,上海成为国内首个为企业颁发该项牌照的城市。获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用,探索智能网联汽车的商业化运营。与开放道路测试牌照不同,示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步,不局限于单纯的测试行为,开始尝试功能化的载人应用,智能网联汽车将走入市民的日常生活。《上海市智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法(试行)》规定,首次申请示范应用车辆最多可达50辆,满6个月且运行良好还可追加。

产业的最终目的是要走向规模化应用,让受益的群体越来越大,为此嘉定前期积累了非常扎实的路测数据,开放道路测试安全里程累计超过2.4万公里,累计测试时长超过1200小时,无任何交通事故,测试结果有效支撑了示范应用牌照的顺利发放。

除了示范应用牌照,本次大会上还颁发了首批长三角智能网联汽车道路测试牌照,推动了上海、江苏、浙江、安徽三省一市智能网联汽车道路测试工作的互联、互通、互认、互信,避免重复测试导致资源浪费,节约了企业研发测试的成本。

今年9月7日,三省一市相关领导共同签订了《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》,可以有效规范测试行为,加强检验机构协调合作。根据相关规定,对已获得江苏、浙江、安徽的省级或市级道路测试牌照的申请主体,在符合相应测试评价规程的条件下,只需提交已开展道路测试的相关报告等材料,并经第三方机构评估和相关工作小组审核通过,即可按适当的简易程序获得上海市智能网联汽车道路测试资格。这意味着,今后在上海的智能网联汽车开放道路上,人们会经常看到长三角其他地区的测试车辆。

2018年3月,上海率先发布了智能网联汽车开放测试道路,并向上汽、宝马等车企发放了首批智能网联汽车开放道路测试牌照,此前嘉定已有11.1公里开放测试道路。本次大会宣布在嘉定新增42.5公里开放测试道路,嘉定的开放测试道路长度达到53.6公里,覆盖面积65平方公里,这些道路涉及不同类型与等级,测试场景由350个增加到1580个,将智能网联汽车的活动范围延伸至生活中的各个场景,包括工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。目前上海已推动上汽、宝马、图森、初速度、华为、仙途智能、上汽大众、上汽商用车等11家企业获得了26张开放道路测试牌照,其中9家均在嘉定展开测试。

市委常委、副市长吴清出席会议。

栏目主编:王志彦 文字编辑:王志彦

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